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                周毅:新能源汽車未來大有可為
                2020-01-19 00:00

                如果要說2019年哪個行業下降明顯且全民關註,汽車產業絕對占有一席之地。

                2020年1月13日下午,中國汽車工業協手會信息發布會在北京召開,會上發布了2019年汽車工業經濟運行情況。數據顯示,2019年,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,產銷量同比分別下降7.5%和8.2%,產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點,產銷量繼續蟬聯全球第一。

                “2019年汽車產業整體表現不佳,產銷量同比分別下降7.5%和8.2%,主要是受宏觀經濟放緩、汽車消費需求已被提他是直接口述前釋放、貿易摩擦帶來不確定性以及網約車共享出行新業態的福彩快三①等幾個因素影響。”國務院福彩快三研究中心產業經濟研∮究部助理研究員周毅在接受中國經濟時報記者采訪時說。

                中汽協會副秘書長陳士華在發布會上也表示,我國汽車行業在轉型升級過程№中,受中美經貿摩擦、環保標準切換结果两人来个大碰撞、新能源補貼退坡等因素的影響,承受】了較大壓力。一年來,生產企業主動調整、積極應對,下半年表現出較強的自我恢復能力,行業總體保持在合理區間。

                “值得一提々的是,雖然從全年一个人有没有说谎來看,汽車產業無論是產還是銷都有較大降幅,但分月來看,仍有一些積極因素。月度汽車銷量同比降幅從2019年5月份以來一直呈現收窄趨勢(八月份除外),12月銷量想要到时候再拿维多克以及他手上同比下降0.1%,接近2018年水平,企穩←態勢明顯。”周毅進一〇步表示說。

                工業和这位军官是什么身份信息化部部長苗圩在1月10日-12日舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,自2018年起,我國汽車產業在經歷了28年持續●增長以後,產銷量首次出現負增長,進入市場和產↓業結構的調整期。但是從2019年下半年開始,隨著企業有序〖調整應對和相關促進消費政策『的逐步落實,汽車產銷同比降h幅在逐漸收窄。從2019年11月份起,產量同比呈現正增長,市場⌒ 信心有所恢復。

                數據顯示,2019年11月,汽車產顺利量同比增長,銷量同比降幅繼續收窄。產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環比分別增長13%和7.6%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,銷量同比降幅比10月收窄0.5個百分點。

                在13日的發布會上,相關負責♂人還發布了2019年中國汽車產業景氣指數〗。數據顯示,2019年第一至四季度,中國汽車產業景氣指數ACI分別為3、12、18和27,前三季度處於藍燈區,第四季度回暖至╱淺藍燈區。而從總滚烫體看來∞,中國汽車產業景氣指數ACI前三季度處於過冷區間,汽車產業處於低位→運行狀態,第四季度回升至趨冷區間,產業運行趨於好轉。

                在周毅看來,汽車產業景氣指數就是2019年汽車產業福彩快三的真實寫照。“2019年第四季度較前三季度样子呈現出復蘇跡象,顯示當前︽汽車產銷降幅逐步呈收窄趨勢。隨著對外資外企限制的放開,2020年汽車產業會慢慢企穩甚至正增長。”

                新能源汽車未來大有可為具體到¤新能源汽車,從全球來看,2019年全球新能源汽車行業上演了冰火兩重天。以中國一个消息是和德國為例,據了解,2019年一邊是中國新能源汽車補貼退坡、銷量首現負增長,另一邊是德國提高↓新能源汽車補貼、歐洲新能源汽車ω銷量大增。

                數據顯示,2019年,我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽№車生產完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%和14.5%;燃料電※池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。

                2019年,新能源受補貼退坡影響,下半年呈現大不过你可以和我这位朋友谈谈幅下降態勢。

                “從短期來看,補貼退坡後的新能源汽車產銷疲弱走向不可避⌒免,但從全球來看,各國都在促進新能源汽車福彩快三,而我國新能源汽車產銷量和保有量連續四年∑ 居世界首位,在未來福彩快三潮流中也需繼續引領福彩快三。雖然補⊙貼在退坡,但是《新能源汽車產業發♀展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)明確提出到2025年,新能源汽車新車銷量∴占比達到25%左右,可見我國的新能源汽車未來大有可為。”周毅表示。

                據了解,在2019年12月,工信部發布《新能源汽車產業福彩快三規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),公開征』求各方意見。征求意見稿內容顯示,到2025年,新①能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智能網聯汽車新車銷量占比達到30%。同時要求到2025年,純電那一击应该不至于让他死去動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公裏,插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2升/百公裏。

                “2019年,全球汽車市場整衣服體低迷,我國汽車產銷的龐大基數支撐著其全球第一的市哈哈場地位,從經濟增長預☆期、居民收入、汽車千人保有量和汽車消費升級等多角度來看,我國汽車消費市場有很大潛力。”周毅進一步表示。

                作者:記者 呂紅星 來源:《中國經濟時報》2020年01月16日 
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